Mihai Nica, Inginer Coordonator Suport Tehnic
“Un sistem de parcare bine întreținut nu este doar un echipament care funcționează – este un mecanism care generează venit constant, oferă o experiență bună utilizatorului și protejează investiția pe termen lung.”
În acest prim episod, Mihai Nica, expert KADRA, ne explică ce presupune cu adevărat întreținerea unui sistem de parcare, care sunt punctele sensibile, de ce viteza de intervenție contează și cum arată parcarea „ideală” a viitorului.
1. Ce înțelege ce la mai des clientul printr-un „un sistem de parcare automat”? Ce trebuie explicat de la început, dincolo de ideea că „îl instalezi și gata”?
Mihai Nica: E una dintre cele mai mari confuzii pe care le întâlnim. Mulți clienți pornesc de la premisa că un sistem automat de parcare este complet autonom și nu are nevoie de atenție după instalare. În realitate, vorbim despre un ansamblu complex – mecanică, electronică, software – care funcționează perfect doar dacă este întreținut periodic. În plus, chiar dacă este automatizat, nu este autonom: funcționează cu tichete care trebuie alimentate, cu bani care trebuie colectați, iar traficul ridicat dintr-o parcare aduce situații neprevăzute. Șoferii pot greși – rup brațul barierei, introduc carduri unde ar trebui tichete și invers – iar aceste incidente trebuie rezolvate rapid pentru a nu bloca fluxul.
2. Ce se întâmplă când mentenanța e văzută ca un cost opțional, nu ca o investiție?
Mihai Nica: În momentul în care mentenanța este tratată ca un moft, riscul este ca sistemul să se oprească exact când e mai aglomerat – weekenduri, evenimente, ore de vârf. Iar asta înseamnă pierderi directe de venit, clienți frustrați și o imagine proastă pentru operator. Totuși, în cazul sistemelor de parcare, prioritatea absolută este intervenția rapidă – aceasta nu poate fi înlocuită de mentenanță. Mentenanța are rolul de a preveni defectarea prematură a componentelor costisitoare, precum reciclatorul de bancnote sau motorul barierei, prelungindu-le durata de viață. Însă, din cauza utilizării intense și a erorilor umane, situațiile neprevăzute nu pot fi eliminate complet. De aceea, o echipă de suport eficientă trebuie să asigure atât intervenții rapide – de la distanță sau la fața locului – cât și lucrări de mentenanță periodică, care reduc costul total pentru client pe termen mediu și lung.
3. Sistemele de parcare răspund atât nevoilor din sectorul privat, cât și celor din sectorul public. Cum diferă modul de lucru în aceste două zone?
Mihai Nica: Fiecare sector are particularitățile lui. În privat, deciziile se iau de obicei mai rapid și există o flexibilitate mai mare în încheierea contractelor de service pe termen lung, ceea ce asigură continuitatea funcționării. În zona publică, procedurile și regulile de achiziție pot presupune pași suplimentari și termene mai lungi, de aceea este important ca mentenanța și intervențiile să fie planificate cu atenție încă din etapa de implementare. În ambele cazuri, un sistem de parcare bine gândit poate aduce beneficii reale – fie că vorbim despre optimizarea traficului și a experienței utilizatorilor, fie despre venituri constante pentru operator.
4. Care sunt „punctele sensibile” ale unui sistem automat de parcare și cum le ții sub control?
Mihai Nica: Cele mai expuse la uzură sunt echipamentele de procesare a numerarului și imprimantele de tichete. Orice problemă aici poate bloca fluxul de intrare/ieșire. De aceea, recomandăm clienților să aibă în locație un „toolbox” de piese esențiale, personalizat pentru sistemul lor. Asta ne-ar permite să rezolvăm rapid orice defecțiune, fără să așteptăm livrări.
5. Cât de importantă e viteza de intervenție, în realitate? Ce schimbă, concret, pentru client o reparație în câteva ore vs. în câteva zile?
Mihai Nica: Face diferența dintre o zi normală și un dezastru financiar. Dacă sistemul se blochează vineri seara și îl repari luni, pierderile sunt mari, iar frustrarea clienților uriașă. Noi avem echipe pregătite să intervină foarte repede, oriunde în țară. Și vorbim despre oameni bine pregătiți care au avut de-a face cu tot felul de situații în teren așa că știu să rezolve prompt și temeinic.
6. Cum ar arăta, după tine, parcarea „ideală” din viitor? Și ce face KADRA acum pentru a ajunge acolo?
Mihai Nica: Parcarea ideală este parte dintr-un ecosistem urban inteligent – conectată cu transportul public, cu sistemele de navigație și cu aplicații mobile, monitorizată în timp real, cu tarife dinamice și service proactiv. La KADRA deja pregătim terenul pentru asta: platforme centralizate, integrare software, soluții de acces contactless și pachete de mentenanță care asigură funcționarea fără întreruperi.